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    而商家也不是傻子。

    他们拿着新罗马的详细运费比较后发现，还别说，还真是海轮的运费要比过去内陆航运要快捷和便宜许多。

    拿最简单的麻皮货比较吧。

    北地的麻皮货等东西发去南边的话，按着旧日的方式得分成十好几船，还得慢吞吞的走两周。

    另外百吨的运费加装卸人工等杂七杂八的东西核算下来，一百两银子都打不住。

    因为船队走内河沿途各省要收费，过黄河进山东时搞不好还得请些纤夫！

    但是海运却不会这么的麻烦。

    另外新罗马的单位是小中大三种柜。

    一柜是多少呢，小的是十吨，中的十五吨，大的二十吨。

    百吨麻皮货之类的东西，就是十小柜。

    而一小柜的天津装卸费是一两银子，十柜才十两。

    至于航运费也是明码标价的，天津到上海一柜的运费是五两，十个柜子合计五十两。

    到了地头，下船的装卸费统计为五两。

    其他就是接货人的事情了。

    也就是说，走新罗马的海轮，百吨麻皮货的总运费就是：上下船的装卸费15+运费50=65两银子。

    这么一比较，大家首先就少了35两的开销，尤其还有一点，新罗马承诺从发货起到目的地只需要七天。

    本地商家开始都不信还有这好事。

    但备不住市面上有人专门说道这些事情，大家后来才想明白。

    感情人家新罗马走的是量。

    人家一趟运走的不是一家的货。

    所以这价格才能打下来的。

    商家们接着又听说这商行是韩查理和洋人们合作的，就连工部局和公董局都参股了呢。

    那大家还怕什么呀。

    所以天津卫的商家们就不乐意再去继续之前的单子了。

    但陈头响的这个客户周掌柜，做的是南来北往的米粮生意。

    过去他从南边进大米，运费每年都得给一两千的银子出去。

    如今比较新罗马的方式后他确实有些心动，可是他也有他的难处。

    关于这一点，他如实的和过来拜访的陈头响说了。
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